Rute
Sorotan terbaru dari Tag # Rute
Internasional
Internasional
Rute Laut Merah Masih Kacau: Kapan Harus Switch ke Air Freight Pengiriman Luar Negeri?
Jakarta, katakabar.com - Belakangan rute Red Sea-Suez masih naik turun. Kapal banyak yang muter jauh, jadwal molor, dan biaya bisa berubah cepat. Kalau bisnis kamu bergantung pada pengiriman luar negeri, wajar kok kalau jadi was-was. Pertanyaannya, kapan perlu switch ke air freight, dan kapan tetap aman di ocean? Kapan Perlu Pindah ke Air Freight - Deadline non-nego Launch produk, pameran, atau kontrak dengan penalti. Kalau telat = rugi, udara biasanya paling masuk akal. - Barang high-value / high margin Selisih biaya udara bisa “ketutup” oleh profit yang terselamatkan. - Risiko stockout Stok menipis, toko online/offline bakal kosong kalau nunggu kapal. Udara menjaga rak tetap terisi. - Produk sensitif waktu Sampel kampanye, suku cadang urgent, dokumen legal, atau batch kosmetik yang harus live minggu ini. - Tracking laut stagnan 48–72 jam Kalau status mentok di hub krusial, pertimbangkan split: SKU terlaris via air, sisanya tetap ocean. - Pelanggan tak toleran keterlambatan B2B buyer tertentu menuntut service level ketat. Udara = ketepatan yang lebih stabil. Kapan Masih Aman di Ocean - Barang low urgency dan volume besar. - Ada buffer stok di tujuan. - Jadwal bisa geser tanpa sanksi. - Target harga prioritas utama. Opsi Taktis Selain “Full Air” - Sea Air (Hybrid): Laut ke hub cepat (mis. SG/CMB/DXB), lanjut udara ke tujuan akhir. Waktu lebih singkat dibanding full ocean, biaya lebih ramah dibanding full air. - Split Shipment: 20–30% SKU kritikal via air, sisanya ocean. - Upgrade Sementara: Dari economy air → express hanya untuk PO tertentu; atau dari layanan ocean biasa → priority sailing. Kalkulator Cepat: Worth It Nggak Pindah ke Udara? - Hitung biaya telat: (margin/hari × hari telat × unit terdampak). - Bandingkan dengan selisih biaya ocean vs air untuk volume yang sama (atau porsi split). - Tambahkan faktor peluang yang hilang: campaign, seasonal demand, penalti, reputasi. Jika biaya telat > selisih biaya udara → switch/semi switch masuk akal. Mini-FAQ Q: Air freight selalu lebih mahal? A: Per kg iya, tapi total biaya bisa “masuk akal” kalau menghitung kerugian telat, penalti, dan reputasi. Q: Sea–air ribet? A: Perlu koordinasi tambahan, tapi sering jadi titik tengah terbaik saat rute laut tak pasti. Q: Bagaimana dengan bea cukai? A: Dokumen rapi + HS code jelas. Untuk pengalaman penerima yang simpel, pertimbangkan skema All-In (DDP). Red Sea bikin jadwal laut kurang stabil. Kalau deadline ketat, nilai tinggi, atau tracking mulai seret, switch/semi switch ke air freight layak dipertimbangkan. Yang penting, ambil keputusan berbasis data bukan sekadar feeling supaya pengiriman luar negeri kamu tetap on track. Ingin simulasi cepat ocean vs air untuk rute kamu? Lihat estimasinya dan minta rekomendasi pengiriman luar negeri yang paling realistis di airwayexpress.id
Nasional
Nasional
H+1 Idul Adha, Kereta dan Rute Ini Jadi Primadona Penumpang di Stasiun Malang
Surabaya, katakabar.com - Momen libur Idul Adha 1446 hijriah membawa berkah bagi sektor transportasi, termasuk layanan kereta api di Stasiun Malang. PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 8 Surabaya mencatat lonjakan signifikan volume penumpang Kereta Api Jarak Jauh atau KAJJ dari dan menuju Stasiun Malang selama masa libur panjang yang berlangsung mulai 5 Juni 2025. Antusiasme masyarakat untuk bepergian di momen Iduladha tahun ini terlihat begitu tinggi. Sejumlah KA Jarak Jauh favorit dari Stasiun Malang mencatat tingkat okupansi yang sangat baik, menjadi pilihan utama pelanggan untuk menikmati perjalanan yang nyaman, aman, dan tepat waktu. Berikut lima KA favorit pelanggan dari Stasiun Malang selama periode 5 hingga 9 Juni 2025, meliputi: 1. KA Matarmaja (Malang – Pasar Senen): 6.350 penumpang 2. KA Malabar (Malang – Bandung): 5.617 penumpang 3. KA Jayabaya (Malang – Pasar Senen): 4.560 penumpang 4. KA Majapahit (Malang – Pasar Senen): 3.870 penumpang 5. KA Tawangalun (Malang – Ketapang): 3.591 penumpang “Lonjakan penumpang di Stasiun Malang menunjukkan bahwa kereta api tetap menjadi moda transportasi andalan masyarakat, khususnya saat momen libur panjang seperti Iduladha. Ini menjadi bukti tingginya kepercayaan pelanggan terhadap layanan KAI,” ujar Luqman Arif, Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya. Data Volume Penumpang Stasiun Malang periode 5 hingga 9 Juni 2025 (Data sementara per 6 Juni 2025, pukul 10.00 WIB) - 5 Juni: 4.623 naik, 2.340 turun - 6 Juni: 3.240 naik, 2.852 turun - 7 Juni: 2.087 naik, 2.742 turun - 8 Juni: 2.150 naik, 2.593 turun - 9 Juni: 2.208 naik, 3.033 turun Secara keseluruhan, lebih dari 29.000 pelanggan tercatat naik dan turun di Stasiun Malang selama periode 5 hingga 9 Juni 2025, dengan tren peningkatan yang terus berlanjut hingga akhir masa libur. Tak hanya dimanfaatkan oleh para pelancong, Stasiun Malang juga menjadi titik mobilitas penting bagi masyarakat yang ingin bersilaturahmi ke kampung halaman atau berlibur ke berbagai destinasi unggulan seperti Jakarta, Bandung, Yogyakarta, hingga Banyuwangi. “Kereta api menawarkan berbagai keunggulan mulai dari waktu tempuh yang efisien, ketepatan waktu, fasilitas yang nyaman, hingga tarif yang terjangkau. Semua kelebihan ini menjadikan kereta api semakin diminati masyarakat,” ujar Luqman. Guna memastikan pelayanan optimal selama masa angkutan Iduladha, KAI Daop 8 Surabaya telah melakukan berbagai langkah strategis, seperti penambahan petugas pelayanan di Stasiun Malang, peningkatan kebersihan dan keamanan, serta optimalisasi operasional kereta api.
Nasional
Nasional
Rayakan Idul Adha 1446 H, Ini Kereta dan Rute Favorit Pilihan Penumpang Daop 8 Surabaya Selama Libur
Surabaya, katakabar.com - Momen libur Idul Adha 1446 hijiriah tahun 2025 masehi yang jatuh pada Jumat (6/6), PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 8 Surabaya mencatat lonjakan signifikan jumlah penumpang Kereta Api Jarak Jauh atau KAJJ. Puluhan Ribu pelanggan memanfaatkan layanan kereta api untuk bepergian dengan nyaman dan tepat waktu menuju berbagai kota tujuan favorit. Antusiasme masyarakat untuk bepergian pada libur Iduladha tahun ini begitu tinggi. Sejumlah Kereta Api Jarak Jauh atau KAJJ favorit di wilayah Daop 8 Surabaya mencatat tingkat keterisian yang sangat baik, dan menjadi pilihan utama pelanggan untuk menikmati perjalanan nyaman dan tepat waktu. Berikut KA favorit keberangkatan Daop 8 pada periode 5-9 Juni 2025 : 1. KA Airlangga relasi Surabaya Pasarturi – Pasar Senen dengan jumlah 12.686 penumpang 2. KA Ambarawa Ekspres relasi Surabaya Pasarturi – Semarang Poncol dengan jumlah 8.743 penumpang 3. KA Probowangi relasi Surabaya Gubeng – Ketapang dengan jumlah 7.381 penumpang 4. KA Jayabaya relasi Malang – Pasar Senen dengan jumlah 4.988 penumpang 5. KA Majapahit relasi Malang – Pasar Senen dengan jumlah 4.738 penumpang “Minat masyarakat terhadap moda transportasi kereta api terus menunjukkan tren positif, terutama pada masa libur Panjang seperti Iduladha. Ini menunjukkan kepercayaan masyarakat terhadap layanan yang KAI hadirkan,” kata Luqman Arif, Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya. Kota-kota seperti Jakarta, Yogyakarta, Semarang, dan Banyuwangi, ujar Luqman, menjadi destinasi favorit pelanggan untuk berlibur, mudik, atau bersilaturahmi. Faktor kenyamanan perjalanan, ketepatan waktu, tarif yang kompetitif, serta konektivitas rute yang efisien menjadikan kereta api pilihan transportasi andalan di tengah padatnya mobilitas masyarakat. "Peningkatan volume penumpang terlihat signifikan di stasiun-stasiun besar wilayah Daop 8 Surabaya, seperti Stasiun Surabaya Gubeng, Surabaya Pasarturi, dan Malang, dengan puncak arus keberangkatan terjadi Kamis, 5 Juni 2025," jelasnya. Berikut data sementara volume penumpang naik dan turun di tiga stasiun besar wilayah Daop 8 Surabaya periode 5–9 Juni 2025 (Data Sementara per 6 Juni 2025, Pukul 10.00 WIB)